Trục Quốc lộ 13 kết nối TP.HCM với Bình Dương đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm ở hai đầu cầu Vĩnh Bình. Bình Dương chuẩn bị khai thác mặt đường 8 làn xe trong tháng 10, trong khi TP.HCM tăng mũi thi công chống ngập và mở rộng lòng đường từ cầu Bình Triệu. Nỗ lực đồng bộ này giúp tháo gỡ điểm nghẽn kinh niên tại cửa ngõ Đông Bắc. Diện mạo mới của trục huyết mạch tạo điều kiện thuận lợi cho thông thương và sinh hoạt của người dân trong khu vực và vùng giáp ranh.
Bình Dương chuẩn bị thông xe 8 làn đường trong tháng 10
Dự án nâng cấp Quốc lộ 13 do Becamex IJC làm chủ đầu tư có tổng vốn 6.255 tỷ đồng, mở rộng nền đường từ 6 lên 8 làn xe với bề rộng từ 40,5 đến 64 mét. Chiều dài 9 đến 10 km từ cầu Ông Bố đến ngã tư đường Lê Hồng Phong thuộc Thủ Dầu Một đã cơ bản hoàn thành thảm nhựa mặt đường. Các nhà thầu đang tập trung lắp dải phân cách, hoàn thiện chiếu sáng đô thị và thảm bù mặt đường để kịp thông xe trong tháng 10. Trục đường hoàn thiện sẽ đáp ứng lưu lượng xe tải lớn từ các khu công nghiệp phía bắc về TP.HCM.
Ở hướng ngược lại, chiều dài khoảng 5 km từ cầu Ông Bố về cầu Vĩnh Bình đã thảm nhựa một số lớp và tiếp tục thi công hạ tầng kỹ thuật. Khu vực trạm thu phí Lái Thiêu còn 2 căn nhà chắn một phần phần đường thi công, đang được chính quyền vận động bàn giao mặt bằng sạch. Để giảm áp lực giao thông giờ cao điểm, đơn vị thi công bố trí xe bồn tưới nước giảm bụi và phân luồng cho phương tiện qua công trường an toàn.
TP.HCM tăng tốc thi công các hạng mục ngầm chống ngập
Nhằm giải quyết dứt điểm ngập úng và kẹt xe, TP.HCM triển khai nâng cấp 5,9 km Quốc lộ 13 từ chân cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình. Tại gói thầu xây lắp 01, Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng CII duy trì 5 mũi thi công liên tục ở các vị trí đã tiếp nhận mặt bằng. Các tổ công nhân tập trung khoan cọc, đóng cừ tràm gia cố nền đất yếu và lắp đặt hệ thống cống hộp cỡ lớn dưới lòng đường. Hạng mục ngầm này giữ vai trò ngăn triều cường từ sông Sài Gòn tràn lên mặt đường khi mưa lớn.
Theo kế hoạch từ đầu tháng 10, nhà thầu bổ sung thêm 4 mũi thi công khi nhận thêm mặt bằng sạch từ các hộ dân. Tuyến đường qua địa phận thành phố Thủ Đức được mở rộng lộ giới lên 53 đến 60 mét, kết hợp nghiên cứu cầu cạn để tăng năng lực lưu thông. Sự vào cuộc của TP.HCM giúp trục giao thông này không còn cảnh đường rộng ở Bình Dương nhưng nghẽn ở cửa ngõ thành phố.
Tổ chức lại các nút giao và trạm thu phí Lái Thiêu
Cùng với việc mở rộng lòng đường, các nút giao phức tạp dọc Quốc lộ 13 cũng được tổ chức lại để tối ưu khả năng thoát xe. Giao lộ dẫn vào cầu Phú Long thuộc phường Lái Thiêu được mở lại trước ngày 10-10, tạo thêm hướng di chuyển sang Quận 12 và huyện Hóc Môn. Nhánh rẽ thông thoáng giúp phương tiện tránh điểm nghẽn trước trạm thu phí Lái Thiêu khi sang bờ Tây sông Sài Gòn. Trạm thu phí Lái Thiêu vẫn giữ nguyên vị trí nhưng được chuyển đổi sang hệ thống giá long môn thu phí tự động không dừng.
Tại ngã tư Bình Hòa khu vực cầu Ông Bố, dự án cầu vượt bằng thép được triển khai nhằm phân tách luồng xe tải nặng và container đi trên cao. Mặt đường giao bằng bên dưới tổ chức vòng xoay kết hợp đèn tín hiệu phục vụ phương tiện dân sinh và xe máy. Phương án tách tầng dòng xe triệt tiêu các điểm xung đột rẽ trái, giúp xe từ đường ĐT 743B nhập vào trục chính thuận lợi.
Khu đô thị Hồ Gươm Xanh hưởng lợi từ hạ tầng kết nối
Sự thay đổi diện mạo của Quốc lộ 13 tác động trực tiếp đến khả năng tiếp cận của các khu đô thị dọc trục cửa ngõ, tiêu biểu là Khu đô thị Hồ Gươm Xanh. Tọa lạc tại số 136 Quốc lộ 13 ngay nút giao cầu Ông Bố thuộc phường Lái Thiêu, dự án có quy mô 26,4 ha với quy hoạch phục vụ khoảng 10.000 cư dân. Cầu vượt ngã tư Bình Hòa hoàn thành giúp dòng xe container lưu thông trên tầng cao, trả lại không gian thoáng đãng trước mặt tiền dự án. Cư dân không còn chịu cảnh ùn tắc với xe hạng nặng mỗi khi ra vào đường ĐT 743B hay di chuyển về trung tâm.
Lối rẽ lên cầu Phú Long cách dự án khoảng 1 km mở thêm hướng di chuyển thứ hai sang khu vực Tây Bắc TP.HCM. Dự án mở rộng và chống ngập từ chân cầu Bình Triệu do TP.HCM triển khai cũng giải tỏa nỗi lo ngập nước trên lộ trình di chuyển hàng ngày. Nhờ trục đại lộ nâng cấp lên 8 làn xe, thời gian chạy xe từ khu đô thị về đường Phạm Văn Đồng chỉ còn khoảng 15 phút. Hành trình rút ngắn tạo điều kiện thuận lợi cho người làm việc tại trung tâm TP.HCM an cư tại khu vực giáp ranh.
Việc đẩy nhanh tiến độ Quốc lộ 13 ở hai đầu cầu Vĩnh Bình đánh dấu bước chuyển biến quan trọng của hạ tầng liên kết vùng. Mặt đường 8 làn xe sắp hoàn thành tại Bình Dương cùng các gói thầu xử lý nền móng của TP.HCM đang từng bước xóa bỏ nút thắt giao thông lâu năm. Hạ tầng đồng bộ khơi thông dòng xe chở hàng và nâng cao chất lượng môi trường sống cho cộng đồng dân cư dọc tuyến. Đây là cơ sở thực tế giúp khu vực cửa ngõ Thuận An phát triển hài hòa và kết nối chặt chẽ với TP.HCM.
Bài viết liên quan:
- Hướng dẫn mua VinFast trả góp tại TP.HCM từ A đến Z
- Metro số 6 TP.HCM: Tuyến vành đai trong qua Bình Triệu, Bà Quẹo
- Tuyến Metro số 11 TP.HCM: Tuyến ven sông từ Bến xe Miền Tây về Củ Chi
- Bất động sản thấp tầng tại KĐT Hồ Gươm Xanh: Kênh đầu tư khan hiếm và an toàn
